腾势汽车赵长江：整车安全架构与国际化“提速” 助推腾势行业领先

“从破局到领先，我们只用了不到两年时间！”2月1日，腾势汽车首席共创官赵长江在深圳比亚迪总部举办的“共赴好‘势’光2024年腾势汽车用户沟通日”会场上向记者表示。

为何只用了不到两年时间完成了破局到领先的成绩？赵长江认为，是腾势打造的整车安全架构以及2023年腾势按下的国际化“加速键”。

据了解，2023年腾势汽车全年销量突破12万辆。作为腾势汽车的旗舰车型，腾势D9在2023年成为最快交付第10万台量产车的新能源豪华车型，并成功取得2023年度MPV全市场销冠。

销量领先基于“安全”

只花不到两年就将品牌从破局到行业领先，赵长江认为与腾势N7与D9的整车安全架构不无关系，而未来上述车型的整车安全架构更是会进一步升级。

据了解，腾势N7打破了先进的制造和智电融合的架构，就将“天神之眼”与“云辇-A”实现高效融合，在这样一个极致性能平台的加持下，可以实现高速NOA（自动驾驶辅助）和城市NOA等多项辅助驾驶的功能，并且通过“预瞄”这种独有的技术，去预判路况，提前进行智能感知和决策，最大程度地降低疲劳驾驶与交通事故的发生，还有丰富的高性能计算平台和传感器的配置，以及先进人工智能的算法，让腾势N7的智能辅助驾驶功能更加舒适和安全。

腾势N7的安全设计主要为主动安全，在主动安全方面，在2023年11月7日懂车帝夜间AEB测试中，腾势N7、问界M5、阿维塔11、新Model3、极氪X、小鹏G6、小鹏G9等热门车型悉数登场，其中腾势N7的表现尤为亮眼，以60公里的时速成功刹停，与问界M5、阿维塔11并肩站在了第一梯队。

“我们用实打实的成绩证明了中国豪华品牌在智驾的前提就是要超安全，如果一辆车连安全都做不到，那怎么提智驾呢？”赵长江表示。

而腾势D9的安全设计主要为被动安全。据其介绍，腾势D9整车高强度钢占比接近80%，后防撞钢梁覆盖面积高达70%以上，MPV领域唯一。

赵长江介绍，负责整车安全的工程师，也是两个孩子的爸爸。“他说在研发腾势D9时考虑到这款车需要承载全家人的幸福，所以D9全方位的安全就非常关键，因为他每年会从深圳开车回江西老家，这个差不多700公里的路程，有时候在冬天非常路滑，所以他基于全家人安全的幸福而开发。”

国际化“提速”助推销量

与此同时，行业领先也离不开腾势国际化的步伐。

赵长江介绍，腾势作为由燃油汽车的发明车奔驰以及新能源汽车领导者比亚迪携手成立的品牌，很早就开启了国际化的章程。

“2023年我们更是按下了国际化的‘加速键’，我们与帝瓦雷达成战略合作，这一年我们把腾势汽车带出了国门，在开启全球化路演过程中，腾势D9已经收获了海外第一个订单，高达80万元，这是在日本得到的第一个订单，在曼谷前总理巴育先生体验完之后也是大加赞许，乌兹别克斯坦总统的座驾有一辆也是腾势D9，在日本我们也迎来了首位海外车主，我想让全球用户感受到中国腾势中国的力量。”赵长江表示。

与此同时，腾势在渠道建设方面也展现出“腾势速度”。截至目前，腾势直营店已突破370家，覆盖135城。今年，腾势的服务网点会持续扩大；用户活动也将更加多元。

赵长江透露，2024年，腾势国际化将更进一步。“今年腾势会率先在中国香港、中国澳门地区进行销售，腾势也成为欧洲杯官方合作伙伴，亮相更多国际车展，去证明腾势汽车可以，中国汽车一定可以，在全球高端汽车市场，我们一定要占据一席之地。”

此外，赵长江还表示，2024年腾势D9、N7将迎来智能化的全面升级，腾势还将重磅推出三款旗舰车型，塑造新能源汽车的豪华新标杆。无论是电动化还是智能化，腾势都会持续超越和进化，融合科技创新带来汽车驾驶革命，把安全、智能、性能、空间、新豪华带到新的高度。